近日，我院人文地理专业教师苗毅（第一作者）与北京师范大学戴特奇副教授、宋金平教授等，在地理学国内顶级期刊《地理学报》2023年第6期发表了题为《交通优势度内涵扩展与方法改进及应用——以西藏自治区为例》的学术论文。《地理学报》是我国地理类优秀核心期刊，自2001年以来影响因子一直保持在全国科技期刊前10位，地理学科排名第1位，2022版复合影响因子为9.697。

该研究尝试对“交通优势度”的概念内涵与评价维度进行改进，是第二次青藏高原综合科学考察研究子专题“功能区交通及基础设施支撑系统”的阶段性成果。交通优势度是评价区域交通优劣的常用指标，亦是主体功能区规划的基础性单项指标之一，自提出以来便得到广泛应用。该方法提出的十余年来，国家需求和地理学研究方法、数据来源都有了很大进展，新时期背景下，交通优势度内涵和方法也随之面临新的问题和发展机遇。本文回归交通优势度最初强调的交通对区域发展的“支撑、引导、保障”能力，从承载力、可达性、连通性角度进行指标阐述与拓展，并将可靠性、公平性等概念引入保障维度，从而丰富了交通优势度3个能力维度的概念体系和分析框架。在此基础上，以西藏自治区为例，针对其区域特点引入线路连接度、雨雪季节波动性等保障能力维度的指标，并通过在可达性与连通性的测算中采用更精细、融合多模式的测算方法，发展了原有的“区位优势度”作为“引导能力”。研究结果表明：西藏交通优势度的县际差异明显，以拉萨、林芝、日喀则等地为核心，沿河谷地带呈潜在的点—轴分布特征，各地市则形成围绕行政驻地的中心—外围结构。同时，改进后的交通优势度更清晰地揭示了阿里、藏东南边境等区域在保障能力维度的缺陷及形成的大范围的交通劣势地区，若忽视该维度，则可能造成“高估”地区交通状况的误判。本文对3个能力维度的再探讨为交通优势度方法的发展提供了富有潜力的概念框架，有利于新时期交通优势度的进一步发展和应用。

论文信息：苗毅, 戴特奇, 宋金平, 等. 交通优势度内涵扩展与方法改进及应用——以西藏自治区为例[J]. 地理学报, 2023, 78(06): 1515-1529.